ელექტრომობილი არის ახალი ტენდენცია მსოფლიო ბაზარზე?

წყარო: Beijing Business Daily

ახალი ენერგეტიკული მანქანების ბაზარი ყვავის.19 აგვისტოს, ვაჭრობის სამინისტრომ მორიგი პრესკონფერენცია გამართა.ვაჭრობის სამინისტროს სპიკერმა გაო ფენმა თქვა, რომ ჩინეთის ეკონომიკა სტაბილურად აღდგება, მაცხოვრებლების მოხმარების კონცეფციები თანდათან იცვლება და ახალი ენერგეტიკული მანქანების პირობები და გარემო უმჯობესდება.ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული მანქანების ბაზრის პოტენციალის გამოშვება გაგრძელდება და ახალი ენერგეტიკული მანქანების ბაზარზე შეღწევადობის მაჩვენებელი კიდევ უფრო გაიზრდება., გაყიდვები სავარაუდოდ გაგრძელდება.

გაო ფენგმა გამოავლინა, რომ კომერციის სამინისტრო, მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტროსთან და სხვა შესაბამის დეპარტამენტებთან ერთად, აქტიურად უწყობს ხელს დაკავშირებულ მუშაობას.ერთი არის სარეკლამო აქტივობების ახალი რაუნდის ორგანიზება, როგორიცაა ახალი ენერგეტიკული მანქანები, რომლებიც მიდიან სოფლად.მეორე არის ახალი ენერგეტიკული მანქანების მოხმარების ხელშეწყობის პოლიტიკისა და ღონისძიებების დანერგვის ხელშეწყობა.წაახალისეთ და უხელმძღვანელეთ ყველა ადგილს, რათა შეამცირონ შეზღუდვები ახალი ენერგეტიკული მანქანების შესყიდვაზე ლიცენზიის ინდიკატორების გაუმჯობესებით და ლიცენზიის განაცხადის პირობების შემსუბუქებით და შექმენით მეტი კომფორტი ახალი ენერგეტიკული მანქანების დატენვის, ტრანსპორტირებისა და პარკირების დროს გამოყენებისთვის.მესამე, გააგრძელეთ მანქანის ელექტრიფიკაცია ძირითად სფეროებში.სხვადასხვა ადგილებმა მიიღეს სხვადასხვა ზომები ახალი ენერგეტიკული მანქანების პოპულარიზაციისა და გამოყენების გასაძლიერებლად საზოგადოებრივ ადგილებში, როგორიცაა საზოგადოებრივი ტრანსპორტი, ლიზინგი, ლოჯისტიკა და დისტრიბუცია.

ვაჭრობის სამინისტროს მონაცემებით, მიმდინარე წლის იანვრიდან ივლისის ჩათვლით, ჩემი ქვეყნის ავტომწარმოებელი საწარმოების მიერ ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვებმა შეადგინა 1,478 მილიონი, რაც წელიწადში ორჯერ მეტია, რაც აღემატება რეკორდულ მაჩვენებელს 1,367 მილიონს. 2020 წელს. ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვებმა შეადგინა მწარმოებელი საწარმოების ახალი მანქანების გაყიდვების 10%, რაც წლიურ მაჩვენებელზე 6.1 პროცენტული პუნქტით გაიზარდა.მიმდინარე წლის პირველ ნახევარში ახალი ენერგეტიკული მანქანების პირადი შესყიდვების წილმა 70%-ს გადააჭარბა და ბაზრის ენდოგენური ძალა კიდევ უფრო გაძლიერდა.

11 აგვისტოს ჩინეთის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის მიერ გამოქვეყნებულმა მონაცემებმა ასევე აჩვენა, რომ ამ წლის პირველ შვიდ თვეში შიდა ახალი ენერგეტიკული მანქანების კუმულაციური გაყიდვები გადააჭარბა წინა წლების შიდა გაყიდვებს, ხოლო შეღწევადობის მაჩვენებელი 10%-მდე გაიზარდა. .მანამდე, სამგზავრო ავტომობილების ბაზრის საინფორმაციო ერთობლივი კონფერენციის მიერ გამოქვეყნებულმა მონაცემებმა ასევე აჩვენა, რომ ახალი ენერგეტიკული მსუბუქი ავტომობილების საცალო შეღწევადობის დონემ მიმდინარე წლის პირველ შვიდ თვეში მიაღწია 10.9%-ს, რაც მნიშვნელოვნად აღემატება გასული წლის 5.8%-ს.

“Beijing Business Daily”-ს რეპორტიორმა აღნიშნა, რომ შიდა ახალი ენერგეტიკული მანქანების შეღწევადობის მაჩვენებელი 0%-დან 5%-მდე გაიზარდა, რაც ათი წელი გაგრძელდა.2009 წელს ახალი ენერგეტიკული მანქანების შიდა წარმოება 300-ზე ნაკლები იყო;2010 წელს ჩინეთმა დაიწყო ახალი ენერგეტიკული მანქანების სუბსიდირება, ხოლო 2015 წლისთვის ახალი ენერგეტიკული მანქანების წარმოებამ და გაყიდვამ 300 000-ს გადააჭარბა.გაყიდვების ეტაპობრივი მატებასთან ერთად დღის წესრიგში დადგა „პოლიტიკის მხარდაჭერიდან“ ახალი ენერგეტიკული მანქანების „ბაზრობაზე ორიენტირებული“ გადასვლა.2019 წელს დაიწყო ახალი ენერგეტიკული მანქანების სუბსიდიების შემცირება, მაგრამ შემდეგ დაიწყო ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვები.2020 წლის ბოლოსთვის ახალი ენერგეტიკული მანქანების შეღწევადობის მაჩვენებელი ძლივს შენარჩუნდება 5.8%-ზე.თუმცა, ხანმოკლე „ტკივილის პერიოდის“ შემდეგ, ახალმა ენერგეტიკულმა მანქანებმა აღადგინეს სწრაფი ზრდა წელს.სულ რაღაც ექვს თვეში შეღწევადობის მაჩვენებელი 5.8%-დან 10%-მდე გაიზარდა.

გარდა ამისა, ფინანსთა სამინისტრომ ცოტა ხნის წინ გამოსცა რამდენიმე პასუხი მე-13 ეროვნული სახალხო კონგრესის მეოთხე სესიაზე გაკეთებულ ზოგიერთ წინადადებაზე, რომელიც ასახავს ფინანსური მხარდაჭერის ბაზრის შემდეგი ნაბიჯის მიმართულებას ცხელ ზონებზე ფოკუსირებისკენ.მაგალითად, ფინანსთა სამინისტროს პასუხში მე-13 ეროვნული სახალხო კონგრესის მეოთხე სესიის №1807 რეკომენდაციაზე აღნიშნულია, რომ ცენტრალური მთავრობა გააგრძელებს ენერგიულ მხარდაჭერას სამეცნიერო კვლევით ინსტიტუტებს, რათა განახორციელონ ტექნოლოგიური ინოვაციები ახალი ენერგიის მანქანების სფეროში. შემდეგი ნაბიჯი.

პირველი არის შესაბამისი ცენტრალური კვლევითი ინსტიტუტების მხარდაჭერა ახალი ენერგეტიკული მანქანების სფეროში, რათა განახორციელონ დამოუკიდებელი თემის შერჩევის კვლევა საბაზისო სამეცნიერო კვლევითი ბიზნეს საფასურის მეშვეობით.შესაბამის კვლევით ინსტიტუტებს შეუძლიათ დამოუკიდებლად განახორციელონ ტექნოლოგიური ინოვაციები ახალი ენერგეტიკული მანქანების სფეროში, ეროვნული სტრატეგიული განლაგებისა და ინდუსტრიული განვითარების საჭიროებების შესაბამისად.მეორე არის სამეცნიერო კვლევების მხარდაჭერა შესაბამის სფეროებში ცენტრალური მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების გეგმის მეშვეობით (სპეციალური პროექტები, ფონდები და ა.შ.).დაფინანსების მოთხოვნით პროცედურების შესაბამისად შეუძლიათ განაცხადის შეტანა უფლება სამეცნიერო კვლევით დაწესებულებებს.

რაც შეეხება საწარმოების ხელშეწყობას სამეცნიერო და ტექნოლოგიური კვლევისა და განვითარების აქტივობებში, ცენტრალური ფინანსური ინოვაციების მხარდაჭერის მეთოდი იღებს დაფინანსების მოდელს „ჯერ განხორციელება, შემდეგ მითვისება“.საწარმოები ჯერ ინვესტირებას ახდენენ და ახორციელებენ სხვადასხვა სამეცნიერო და ტექნოლოგიურ საქმიანობას, შემდეგ კი სუბსიდიებს აძლევენ მიღების გავლის შემდეგ, რათა საწარმოები ჭეშმარიტად გახდნენ ტექნოლოგიური ინოვაციები.გადაწყვეტილების მიღების ძირითადი ორგანო, R&D ინვესტიციები, სამეცნიერო კვლევის ორგანიზაცია და მიღწევების ტრანსფორმაცია.